【ＣＢＸ７５０Ｆ　ゲット】
　

大型免許を取得したばかりだが、妹が感化されて普通二輪免許を取得

する事になり、ゼルビスを譲る事になった。

予算があればＣＢ１３００ＳＦを購入したいところだが、実際には厳しく

１〜２年の中継ぎとしてＣＢＸ７５０Ｆを購入した。

落札価格は１１万円だったが出品者のご好意により１０万円丁度で

ゲットすることが出来た。

ただ不人気車であるのでヤフオクでのパーツ入手も困難な状態なので

今後は入手可能な範囲での修復となる。

　

外装　特に目立った不良は無いが、マフラーのエンドが抜き取られて

おり、サイレンサー及びバッフルを付けないと族車と同じ音がする。

トリップ計　リセット不可

ブレーキ　歪がある様だ

ブレーキマスターが甘い

走行　６１０００ｋｍ強

アクセル　戻りが悪い

エンジン中央よりカチカチ音がするので、おそらく駆動チェーンに異常あり？

しかし温まると異音が消えるので問題ないかも。

　

【整備】

交換部品	処置
マフラーエンド	屋内で使用する３２ｍｍパイプの受けを１ｍｍ厚のアルミ板から作成した円盤に取り付け、それをマフラーエンドの代用として使用した。隙間や接着剤の代用としてマフラー用パテを使い、硬化する前にリベットで固定した。
エアーフィルター	中がかなり汚れていたのでＲＣ４２のエアーフィルターに交換したが、共通パーツなのでポン付け可能。
ナンバーフレーム	ナンバープレート枠を買って来て取り付け。
ナンバー用ステー	ネットフックを取り付けたいと思って、バー状のフックをナンバープレート固定ボルトの換わりに取り付けた。
バーエンド	ハンドルサイドのエンドをアルミ仕様に交換
オイル	交換後６ヶ月との事だったので、ＩＸＬを注油したのみ。
ブレーキオイル	エアー抜きを行っただけ。
Ｆ／Ｒブレーキ	点検整備及びリヤーパッド交換
ハンドル	アップハンドルに交換
点火プラグ交換	イリジウム　ＤＰＲ８ＥＩＸに交換した
アーシング	バッテリーのマイナス端子よりインテーク、エンジン両サイドカバー付近に配線した。