【普通自動二輪へのチャレンジ】
生活上の都合もあって普通二輪にチャレンジする事にした。
都内の教習所を探すも、どれも高い。
費用を安くする為、数ある教習所から二子玉川にある東急自動車学校を選んだ。
普通免許があったので、一般で９２，２００円強で取る事が出来た。
ちなみに普通免許なしで一般は１６４，５００円。
卒業生の紹介があれば、入学金から５，０００円と写真代７００円が値引きされる。
申し込みはインターネットで仮入校手続きをしておいたので、実手続きは早かった。
当日、ガイダンスと適正を受けて終了。
【教習カリキュラム】
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種別 |
取得免許 |
実技第一段階 |
実技第二段階 |
学科 |
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普通二輪 |
普通免許あり |
９時間（ｼﾐｭﾚｰﾀ１回） |
８時間（ｼﾐｭﾚｰﾀ２回） |
１時間 |
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普通免許なし |
９時間（ｼﾐｭﾚｰﾀ１回） |
１０時間（ｼﾐｭﾚｰﾀ２回） |
２６時間 |
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ＡＴ限定普通二輪 |
普通免許あり |
５時間（ｼﾐｭﾚｰﾀ１回） |
８時間（ｼﾐｭﾚｰﾀ２回） |
１時間 |
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普通免許なし |
５時間（ｼﾐｭﾚｰﾀ１回） |
１０時間（ｼﾐｭﾚｰﾀ２回） |
２６時間 |
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小型二輪 |
普通免許あり |
５時間（ｼﾐｭﾚｰﾀ１回） |
５時間（ｼﾐｭﾚｰﾀ２回） |
１時間 |
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普通免許なし |
６時間（ｼﾐｭﾚｰﾀ１回） |
６時間（ｼﾐｭﾚｰﾀ２回） |
２６時間 |
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大型二輪 |
普通二輪免許必須 |
５時間（ｼﾐｭﾚｰﾀ０回） |
７時間（ｼﾐｭﾚｰﾀ１回） |
なし |
ＡＴ限定普通二輪とは４００ｃｃまでのスクータ限定免許で、ミッション車には乗れない。
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１時限 |
２時限 |
３時限 |
４時限 |
５時限 |
６時限 |
７時限 |
８時限 |
９時限 |
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第一段階 |
初回連続 |
初回連続 |
ｼﾐｭﾚｰﾀ |
実車 |
実車 |
実車 |
実車 |
実車 |
実車 |
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第二段階 |
ｼﾐｭﾚｰﾀ |
ｹｰｽ |
実車 |
実車 |
実車 |
ｼﾐｭﾚｰﾀ＋学科 |
実車 |
実車 |
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卒業検定 |
第一段階
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時限 |
内容 |
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１ |
バイクの各部の説明、転倒時の起こし方、クラッチの使い方の練習のみ なまじ知っているだけに初心者のフリをするのが大変だった。 |
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２ |
２速へのチェンジアップダウンと、発着進の練習を兼ねて内周走行のみ ひたすら下手な真似をして、わざとエンストさせるなど合わせるのに苦労した。 アイドリングのみでの外周走行はつまらない。 |
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３ |
シュミレータによる速度とバンクの相関関係の説明 所詮はシミュレータ。ゲームセンターの方がリアルである。 |
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４ |
３ｒｄギヤーまでを使った加速と減速の練習。 やっと、そこそこのスピードを出して走行出来る様になった。ちょっと嬉しい。 |
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５ |
コース図に基づく一連の走行説明と単独による走行練習 ひたすらコースを覚えるのに必死！コース課程の一本橋は苦手。。案の定、１秒で脱輪 |
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６ |
垂直パイロン、一本橋の重点教習。 通常のバランスは問題なし。一本橋もクリア率が高くなり、最高１２．４秒で渡ったが、遅すぎるって注意された・・・・大型を取る際の基準練習してたんだけど、ほっといて欲しい。 |
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７ |
スラローム、クランク、S字走行、８字走行の重点教習 全く問題なし。８字走行は目が回る。 |
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８ |
オートマチック車の説明と内周走行実習のみ 初めて普通のスクータを操作した。。しかし・・・重い。 |
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９ |
第一段階の見極め・・・問題もなく、あっけなくクリア。 |
第二段階
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時限 |
内容 |
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１ |
シュミレータによる交通状況に応じた走行方法についての教育 リアル感のないゲームと同じ。 |
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２ |
ケーススタディによる交通規則、疑似体験をベースとした走行教育 いきなり車が出てきたり、教官が急ブレーキをかけたり、パイロンを倒すなどして危険走行や予測の教育だったが、見え見えであった。不慣れな人は、こけてた。 |
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３ |
通常のコース走行練習 ひたすら所定のコースを走行。 |
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４ |
急制動の説明を受け、ひたすら急制動の練習 突入速度だけ気をつける練習をした。 ただ慣れもあって７ｍで停止したりしたが、急制動すぎるだとか結構注意された。 |
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５ |
通常のコースに急制動を加えた練習走行 まったく問題なくクリア。 |
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６ |
シュミレータによる予測を伴う走行時の教育練習 教官と女性との３人だったので雑談や笑いを交えながらの練習だった。楽しかった。 |
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学科 |
６時限目と連続なので雑談しながらシュミレータの走行解析による説明と、二人乗り走行に関するビデオを見る |
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７ |
検定の第二コースの説明と走行練習・・・クランクまでの経路が変わっただけ。 |
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８ |
検定の第一コース及び第二コースを交互にした走行練習と見極め ６時限目の女性と一緒で見極めを貰う。 |
【卒業検定】
朝１０時から卒業検定が行われた。
車輌は４台（一台はスクータ）で受験者が５名づつの割当。
自分は一号車の一番目だった。
試験車のハンドルに手をかけてから、離れるまでが検定対象となる。
結果として、クランク内でのパイロン接触（不動だった）、踏切通過時にフォンを鳴らされた。
どうやら癖で通過時にギヤチェンジした様だ。
右ウインカー出し忘れ一回あった。
一本橋は８．７秒で通過。
合格発表段階で３カ所について指摘されたが、無事に検定書を貰って卒業出来た。
この日は受験生２０名中、５人が不合格になっていた。
急制動停止線オーバー、パイロン倒し、通常停止線オーバー、一本橋脱輪などらしい。
急制動、パイロン接触、停止線オーバー、一本橋の脱輪さえ気をつければ合格出来るみたい。
普通で一本橋５．２秒の人でも合格してたから。
【免許交付】
運転免許試験場に行って教習所卒業者専用の窓口に行った。
免許証の提示を行い、必要書類を貰って必要事項を記入。
証紙窓口に行って３，７００円を支払い、所定の場所に証紙を貼り付けた。
適正検査とかで視力等のチェックを行い、判定窓口へ！
再度、教習所卒業者専用の窓口に行って書類を提出。
免許証と引き替え券を受け取って発行場所へ！
約１時間ほどしたら、新しい免許証が交付された。
免許欄に普自二が追加になっていた。
また免許証も５年に変わった。
過去に違反があるので３年免許だと思っていたが、５年有効免許だった。
ただし色はブルー・・・・無条件で５年になったのかなぁ？
まぁ、取得出来たから良しとしよう。
【ＡＴ限定普通二輪について】
今年６月からＡＴ限定普通二輪（ビッグスクーター）の教習がスタートしたが、
以外にもＡＴ限定で受ける人は少なかった様な気がする。
自分が通った時間帯にもよると思うが。
ＡＴ限定の欠点と言うか、一本橋が難関の様だ。
スタート時のアクセルの開き方によっては、半分まで走行してしまい
慌てて速度を落として失速するケースが多い。
【今後】
既に大型自動二輪の仮入校手続きはしているので、８月末から通いが始まる。
卒業３ヶ月以内なので７４，４００円で取得出来るとのこと。
卒業３年以内だと７８，６００円。
新規だと９１，６００円。
卒業したら来年までに大型二輪も買いたいと思う。
これで小型（ＭＴＸ８０Ｒ）、中型（ゼルビス）、大型の３種が揃う事になる。
いづれも手放す気はない。
小型は東京都内及半径１００ｋｍ以内。
中型は一般道走行で２００ｋｍ以内。
大型は高速道路を走行する必要がある時。