| エンジン関係 |
| 項目 |
標準値 |
使用限度（ｍｍ） |
| シリンダ内径 |
49.503-49.523 |
49.572 |
| ピストン外径（スカート下端より１０ｍｍ部分） |
49.455-49.470 |
49.420 |
| シリンダとピストンのクリアランス |
0.040-0.055 |
0.090 |
| ピストン ピン穴内径 |
12.002-12.008 |
12.030 |
| ピストン 外径 |
11.994-12.000 |
11.980 |
| ピストンとピストンピンのクリアランス |
0.002-0.012 |
0.040 |
| ピストンリング合口隙間（トップ／セカンド） |
0.1-0.25/0.1-0.25 |
0.35/0.35 |
| コンロッド小端部内径 |
17.005-17.017 |
17.030 |
| クラッチスプリング（自由長／取付荷重） |
|
30.2/19-21kg |
28.5/17kg |
| クラッチディスク厚さ |
2.9-3.0 |
2.5 |
| クラッチプレート歪 |
- |
0.2 |
| クラッチアウタ 内径 |
17.000-17.018 |
17.060 |
| キックスタータ スピンドル外径 |
11.966-11.984 |
11.950 |
| キックスタータ ピニオンギヤ内径 |
12.016-12.034 |
12.070 |
| キックスターターアイドルギヤ |
カウンタシャフト外径 |
15.000-15.018 |
14.940 |
| ギヤ内径 |
15.032-15.050 |
15.100 |
| オイルポンプ ドリブンギヤシャフト外径 |
9.965-0.987 |
9.930 |
| バランサアイドルギヤシャフト外径 |
9.972-9.987 |
9.930 |
| ギヤシフトフォークの内径 |
10.000-10.018 |
10.05 |
| ギヤシフトフォークの爪の厚さ |
4.93-5.00 |
4.50 |
| ギヤシフトフォークシャフトの外径 |
9.972-9.987 |
9.95 |
| ギヤシフトドラムの外径 |
１３φ部 |
12.934-12.984 |
12.85 |
| ３６φ部 |
35.950-35.975 |
35.90 |
| ギヤの内径 |
Ｍ５，Ｍ６ギヤ |
17.016-17.034 |
17.10 |
| Ｃ１ギヤ |
15.520-15.541 |
15.60 |
| Ｃ２ギヤ |
20.020-20.041 |
20.10 |
| Ｃ３，Ｃ４ギヤ |
19.020-19.041 |
19.10 |
| ギヤブッシュ |
内径 |
17.020-17.041 |
17.10 |
| 外径 |
19.966-19.984 |
19.93 |
| メインシャフトの外径 |
19.966-19.984 |
16.93 |
| カウンタシャフトの外径 |
１７φ部 |
16.959-16.980 |
16.93 |
| １９φ部 |
18.959-18.980 |
18.93 |
| １５．５φ部 |
15.459-15.480 |
15.44 |
| コンロッド大端のサイドクリアランス |
0.15-0.55 |
0.85 |
| コンロッドの垂直角方向ガタ |
- |
0.05 |
| クランクシャフトのジャーナル部の振れ |
- |
0.10 |
|
|
| フレーム関係 |
|
|
| 項目 |
標準値 |
使用限度（ｍｍ） |
| アクスルシャフトの曲がり |
- |
0.2 |
| フロントホィールリムの振れ |
縦方向 |
- |
2.0 |
| 横方向 |
- |
2.0 |
| フロントブレーキドラムの内径 |
110 |
111 |
| フロントブレーキライニングの厚さ |
4.0 |
2.0 |
| フロントクッションスプリングの自由長 |
581.2 |
564.0 |
| フロントフォークパイプの曲がり |
- |
0.2 |
| アクスルシャフトの曲がり |
- |
0.2 |
| リヤホィールの振れ |
縦方向 |
- |
2.0 |
| 横方向 |
- |
2.0 |
| リヤブレーキドラムの内径 |
110 |
111 |
| リヤブレーキライニングの厚さ |
4.0 |
2.0 |
| クッションリンケージブッシュの内径 |
14.990-15.030 |
15.200 |
| クッションリンケージカラーの外径 |
14.966-14.984 |
14.941 |
|
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