| ＭＴＸ１２５Ｒ／ＭＴＸ200R／ＭＴＸ２００Ｒ２ 主要諸元表 | ||||
| 赤色は該当なし： 黄色はデータ不足 | ||||
| ＭＴＸ１２５Ｒ | ＭＴＸ２００Ｒ | ＭＴＸ２００Ｒ２ | ||
| 車名 | ＪＤ０５ | ＭＤ０７ | ＭＤ１３ | |
| 長さ | ２．０８５ｍ | ２．０８５ｍ | ２．０８５ｍ | |
| 幅 | ０．８３０ｍ | ０．８３０ｍ | ０．８４５ｍ | |
| 高さ | １．１７５ｍ | １．１７５ｍ | １．１７０ｍ | |
| 軸距離 | １．３５０ｍ | １．３５０ｍ | １．３５０ｍ | |
| 最低地上高(m) | ０．２８５ | ０．２３０ | ０．２８０ | |
| シート高（ｍ） | ０．８４５ | ０．８３０ | ０．８４５ | |
| 原動機の形式 | ＪＤ０５Ｅ | ＭＤ０７Ｅ | ＭＤ１３Ｅ | |
| 総排気量 | １２４ｃｃ | １９３ｃｃ | １９３ｃｃ | |
| 燃料の種類 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 乗車定員 | ２名 | ２名 | ２名 | |
| 車両重量 | １０９ｋｇ | １１２ｋｇ | １１３ｋｇ | |
| 車両乾重量 | ９９ｋｇ | １０２ｋｇ | １０３ｋｇ | |
| キャスト | ２７度３０ | ２７度３０ | ２７度３０ | |
| トレール | １１２ｍｍ | １１２ｍｍ | １１２ｍｍ | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル式 | セミダブルクレードル式 | セミダブルクレードル式 | |
| 制動停止距離 | ８．０ｍ（３５ｋｍ／ｈ） | １６．０ｍ（５０ｋｍ／ｈ） | １６．０ｍ（５０ｋｍ／ｈ） | |
| 登坂能力 | ２２度 | ２６度 | ２６度 | |
| 最小回転半径 | ２．０ｍ | ２．０ｍ | ２．０ｍ | |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 | 水冷 | |
| 始動方式 | キックスターター | キックスターター | キックスターター | |
| 原動機 | ガソリン ２サイクル | ガソリン ２サイクル | ガソリン ２サイクル | |
| シリンダ配置 | 単気筒 | 単気筒 | 単気筒 | |
| 弁機構 | リード弁ピストン弁併用式 | リード弁ピストン弁併用式 | リード弁ピストン弁併用式 | |
| 内径Ｘ工程 | ５６．０ｘ５０．６ | ６７．０ｘ５５．０ | ６７．０ｘ５５．０ | |
| 圧縮比 | ７．５ | ７．５ | ７．１ | |
| 最大出力 | １８／７５００ｒｐｍ | ２６ｐｓ／７０００ｒｐｍ | ２８／８０００ｒｐｍ | |
| 最大トルク | １．７ｋｇｍ／７０００ｒｐｍ | ２．６ｋｇｍ／７０００ｒｐｍ | ２．６ｋｇｍ／７５００ｒｐｍ | |
| ポート開閉時期 | 吸気 開き | 自動管制式 | 自動管制式 | 自動管制式 |
| 吸気 閉じ | 自動管制式 | 自動管制式 | 自動管制式 | |
| 排気 開き | ９０度（ＢＢＤＣ） | ９１度（ＢＢＤＣ） | ９４度（ＢＢＤＣ） | |
| 排気 閉じ | ８８度（ＡＢＤＣ） | ９０度（ＡＢＤＣ） | ９４度（ＡＢＤＣ） | |
| 掃気 開き | ５６度（ＢＢＤＣ） | ５８度（ＢＢＤＣ） | ５８度（ＢＢＤＣ） | |
| 掃気 閉じ | ５４度（ＡＢＤＣ） | ５８度（ＡＢＤＣ） | ５８度（ＡＢＤＣ） | |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 | 分離潤滑式 | 分離潤滑式 | |
| 油ポンプ形式 | プランジャ式 | プランジャ式 | プランジャ式 | |
| 油ろ過器形式 | ろ網式 | ろ網式 | ろ網式 | |
| 一次減速 | 方式 | ギヤー | ギヤー | ギヤー |
| 変速機 | 常時噛み合い式 | 常時噛み合い式 | 常時噛み合い式 | |
| 変速比 | 一速 | ３．０９０ | ３．０９０ | ３．０９０ |
| 二速 | ２．０００ | １．９３７ | １．９３７ | |
| 三速 | １．４７３ | 1．３６８ | 1．３６８ | |
| 四速 | １．１３６ | １．０９０ | １．０９０ | |
| 五速 | ０．９５８ | ０．９１６ | ０．９１６ | |
| 六速 | ０．８０７ | ０．７６９ | ０．７６９ | |
| スプロケット | フロント | １５Ｔ | １３Ｔ | １３Ｔ |
| リヤー | ５３Ｔ | ４２Ｔ | ４２Ｔ | |
| 最終減速 | 方式 | チェーン ４２８−１３０ | チェーン ５２０−１０４ | チェーン ５２０−１０４ |
| 減速比 | ３．５３３ | ３．５３３ | ||
| フレーム号機 | ＪＤ０５− | ＭＤ０７− | ＭＤ１３− | |
| エンジン号機 | ＪＤ０５Ｅ− | ＭＤ０７Ｅ− | ＭＤ１３Ｅ− | |
| ガソリンタンク容量 | ９．０Ｌ | ９．０Ｌ | ９．０Ｌ | |
| エアークリーナー形式 | ウレタン フォーム式 | ウレタン フォーム式 | ウレタン フォーム式 | |
| キャブレター形式 | 形式 | ＰＥ６０ | ＰＥ６５ | ＰＥ６５ |
| ガス弁径 | ２６ｍｍ | ２８ｍｍ | ２８ｍｍ | |
| ベンチュリ径 | ２４ｍｍ | ２６ｍｍ | ２６ｍｍ | |
| セッティングマーク | ＰＥ６５Ａ（ＰＥ２８） | ＰＥ６５Ａ（ＰＥ２８） | ||
| メインジェット | １２０番 | １１５番 | １１８番 | |
| スロージェット | ４５番 | ４８番 | ４８番 | |
| フロートレベル | １９．０ｍｍ | １９．０ｍｍ | ||
| アイドル回転 | １３００ｒｐｍ | １４００ｒｐｍ | １４００ｒｐｍ | |
| エンジンオイル量 | ミッションオイル | ０．６Ｌ | ０．６Ｌ | ０．６Ｌ |
| 交換時 | ０．５Ｌ | ０．５Ｌ | ０．５Ｌ | |
| エンジンオイル | １．２Ｌ | １．２Ｌ | １．２Ｌ | |
| 冷却液容量 | 分解時 | ５６０ｃｃ | ８８０ｃｃ | ８８０ｃｃ |
| 交換時 | ５６０ｃｃ | ５６０ｃｃ | ５６０ｃｃ | |
| リザーバタンク容量 | ２４０ｃｃ | １５０ｃｃ | １５０ｃｃ | |
| 標準濃度 | ３０％ | ３０％ | ３０％ | |
| クラッチレバー遊び | １０−２０ｍｍ | １０−２０ｍｍ | １０−２０ｍｍ | |
| 空気圧 | 一名乗車 前輪 | １．５０ | １．５０ | １．５０ |
| 一名乗車 後輪 | １．５０ | １．５０ | １．５０ | |
| 二名乗車 前輪 | １．５０ | １．５０ | １．５０ | |
| 二名乗車 後輪 | １．５０ | １．５０ | １．５０ | |
| フロントサスペンション 空気圧 | ０−０．４ｋｇ | ０−０．４ｋｇ | ０−０．４ｋｇ | |
| リム | 前輪 | １．４０−２１ | １．４０−２１ | １．４０−２１ |
| 後輪 | １．８５−１８ | １．８５−１８ | １．８５−１８ | |
| タイヤ | 前輪 | ２．７５−２１ | ２．７５−２１ | ２．７５−２１ |
| 後輪 | ４．１０−１８ | ４．１０−１８ | ４．１０−１８ | |
| フォークオイル | 容量 | ３５０ｃｃ | ||
| 油種 | ホンダＡＴＦ | ホンダＡＴＦ | ホンダＡＴＦ | |
| フロントブレーキ | レバー遊び | 25ｍｍ−３５ｍｍ | １０ｍｍ−２０ｍｍ | |
| ライニング | ＢＳ１２１等 | ＢＳ１２１等 | 油圧ディスク | |
| ワイヤー長 | ||||
| ブレーキドラム内径 | １１０ｍｍ（限界：１１１ｍｍ） | １１０ｍｍ（限界：１１１ｍｍ） | ||
| リヤーブレーキ | ペダル遊び | 25ｍｍ−３５ｍｍ | 25ｍｍ−３５ｍｍ | 25ｍｍ−３５ｍｍ |
| ライニング | ＢＳ１２１等 | ＢＳ１２１等 | ＢＳ１２１等 | |
| ブレーキドラム内径 | １１０ｍｍ（限界：１１１ｍｍ） | １１０ｍｍ（限界：１１１ｍｍ） | １１０ｍｍ（限界：１１１ｍｍ） | |
| プラグ | ＮＧＫ | Ｂ７ＥＳ，Ｂ８ＥＳ，Ｂ９ＥＳ | Ｂ７ＥＳ，Ｂ８ＥＳ，Ｂ９ＥＳ | Ｂ７ＥＳ，Ｂ８ＥＳ，Ｂ９ＥＳ |
| 日本電装 | Ｗ２２ＥＳ−Ｕ，Ｗ２４ＥＳ−Ｕ | Ｗ２２ＥＳ−Ｕ，Ｗ２４ＥＳ−Ｕ | Ｗ２２ＥＳ−Ｕ，Ｗ２４ＥＳ−Ｕ | |
| 日本電装 | Ｗ２７ＥＳ−Ｕ | Ｗ２７ＥＳ−Ｕ | Ｗ２７ＥＳ−Ｕ | |
| プラグギャップ | ０．６−０．７ | ０．６−０．７ | ０．６−０．７ | |
| リミッター | リミッター無 | リミッター無 | リミッター無 | |
| ヘッドライトバルブ | ＰＨ８ | ＰＨ８ | ＰＨ８ | |
| バッテリー | ＹＢ３Ｌ-A FB3L-A | ＹＢ３Ｌ-A FB3L-A | ＹＢ３Ｌ-A FB3L-A | |
| 点火時期 | １９ＢＴＤＣ／１３００ｒｐｍ | １９ＢＴＤＣ／１３００ｒｐｍ | ||