【ラジコン　Ｆ１０３】

過去にＦ１０３ＲＳとＦ１０３ＲＸが存在していた。

数年前にＦ１０３ＲＭとＬＭがリリースされ、ＲＳとＲＸは姿を消していた。

が、最近になってクロス社のファイヤフォースや、テックレーシング社のＴＦ１０８が火付けに

なったらしく、Ｆ１ブームが到来した。

中古で購入したＦ１０３だったが結果としてフル新品パーツで新造してＦ１０３が誕生した。

アニバーサリのフロント廻りを使っている。

カーボン混入のサスアームとフロントアップライトである。

カビが生えた様に見えるのはカーボンである。

３レーシング製のアルミモーターマウントを実装して軸受部とモーターの冷却性を高めた。

ノーマルパーツだとオフセット衝突した際にブチ抜けるからである。

ヒートシンクはイーグル製だが付属の電動ファンは取り外している。

バッテリーホルダー部はアニバーサリ付属のパーツで構成しているが、バッテリーをテープ止めする

には幅が不足気味で取り付けに苦労させられている。

何か加工して改善するつもりだ。

ＬＲＰ製のブラシレスモータを購入してみた。

アンプはブラシとブラシレスの両方が使えるマルチ版で、モーターはイレイザー９．５Ｔである。

アンプを取り付ける際に高さが３ｍｍほど不足していた事からスペーサを使って底上げした。

なんかＦ系で流行している点滅ＬＥＤを装着してみた。

ＬＥＤ自体が点滅するので必要部品はＬＥＤ本体とコードと低電流ダイオード「とコネクタのみだ。

バッテリーホルダーの加工

３レーシング製のバッテリーホルダーを購入したが両側のサイズが合わない為、

別途に穴を開けて、両端１３０ｍｍになる様に取り付けてみた。

これでバッテリーをテープで留める際に楽になりそうだ。

テックレーシングから発売になったホイルカバーを購入してみた。

カワダ製のローリングダンパーを購入してみた。

オイルダンパーなのだがオイルがシールされるタイプでなく、陽動するシャフト部分にオイルを

塗布して、その粘着力を利用しているに過ぎない構造である。

取り付けた状態の画像である。

センターポストは健在なのでダンパーが破損してもフリクションパッドに交換が容易らしい。

ローリングダンパー部分だけが販売されていたので２セット購入した。