【ラジコン　ＳＡＫＵＲＡーＦＧＸ】

ＲＣカーのパーツメーカーとして有名（？）な３レーシングからＳＡＫＵＲＡ−ＦＧＸが発売になったので

購入してみる事にした。

３レーシングのＳＡＫＵＲＡシリーズ・フォーミュラーカーと、ロープロサーボを購入した。

多々のメーカーから発売になっているＦ１カーの基本構造はメインシャーシとリヤモーターマウント部が、Ｔバーにて

接合されており、捻れを利用してロールをコントロールする仕組みである。

過去にタミヤがＦ２０１なる４ＷＤ−Ｆ１を発売したが、その時のシャーシは独立懸架サスを搭載したモデルだった。

が、Ｆ１に４ＷＤは存在していなかったことから人気が今ひとつで、後継モデルも発売されていない。

今回購入したシャーシは２ＷＤダイレクトドライブ式である事に変わりは無いものの、リヤ部がダンパーを搭載した

懸架サス仕様である。

懸架サスを搭載する為にはデフが必要で、普通ならボールデフかギアデフを利用する。

ＦＧＸにデフはギヤデフであるもののデフ内に２０００番のオイルを注入するタイプであった。

ＳＡＫＵＲＡ−ＺＥＲＯのボールデフも使えるらしい。

モーター搭載部分とサス廻りの画像である

ロッカーアームとサス周辺を組み立てた状態の画像である。

この構造はＦ２０１や、ＴＡ・ＴＢのＩＦＳの構造と同じかな？

オイルダンパーを搭載した状態の画像である。

ダンパーのシャフトは細長いタイプで、ピロボールは４ｍｍを使っている。

Ｆ１０３やＦ１０４などの既存タイヤが使えるかと思ったら、ツーリングカーなどに利用されているハブを使っている為に

使用不可能であることが判明。

キットにはラバータイヤ用のホィールが１セット付属しているが、ＦＧＸの為だけのタイヤが増殖しそうな感じがする。

タイヤはＲＩＤＥのＦ１（Ｆ１０４用？）タイヤが適合しているらしい事が判明。

他にも使えそうなメーカーはあると思うが、少なくともシミズのラバータイプは使用不可であった。

フロントはノーズダウン型でウィングや足廻りが弱そうな感じがする。

オプションやスペアパーツの入手

シャーシは発売になったものの、シャーシ自体を取り扱っている様々なＲＣショップを覗いても

オプションどころかスペアパーツが無い感じがする。

３レーシングのネットショップには徐々にアップされているけど、香港の在庫に左右されるみたいである。

当面はフロントサスとスポンジ用ホィールが欲しいところだ。

２０１１年１１月下旬からパーツの入荷が始まったみたいで発注出来たけど、取り扱い店舗が少なく

入荷数も少ないみたいである。

幻に近かったライドのラバータイヤと、スポンジ用のホィールをゲット。

フロントバンパー、ナックルなどの予備パーツ。

サスアームは３セット入手したけど、足回りセットになっているのでアームを損傷させると

不要なパーツが多々出て来そうである。

オプションのグラファイトシャーシ、アルミパーツ、スタビセットである。

ホイールや不足している予備パーツ、ボデイ等の購入を検討していた時、キットで購入した方が安価であると

判断して新たにキットを追加購入した。

カーボンシャーシ以外のオプションパーツを全て取り付けた状態の画像である。

完成させたボデイはこんな感じである。

フロントホイールを左からＦ１０４，ＦＧＸ，Ｆ１０３の順に並べてみたが、ＦＧＸは中途半端なサイズとなっていた。

Ｆ１０３　３５．５ｍｍ　２９．５ｍｍ

ＦＧＸ　　３９．５ｍｍ　３２．５ｍｍ

Ｆ１０４　４４．０ｍｍ　３０．０ｍｍ

上記の寸法からＦＧＸに適合するスポンジタイヤはＦ１０３用を無理矢理に装着すれば良いのだが、ホイールの

幅がＦ１０３より太いので外側に寄せる用に取り付ける必要がある。

直径　Ｆ１０４　＞　ＦＧＸ　＞　Ｆ１０３

幅　ＦＧＸ　＞　Ｆ１０４　＞　Ｆ１０３

リヤホイールにタイヤを装着した時の画像で、左からＦ１０４，ＦＧＸ，Ｆ１０３の順に並べてみた。

画像では判断が難しいかも知れないが、ＦＧＸはＦ１０４より直径が短く、幅はＦ１０４と同等な為にＦ１０３用の

スポンジを履かせると内側に８ｍｍほど余白が出来てしまうので、カットする必要がある。

Ｆ１０３　３６．５ｍｍ　４５．２ｍｍ

ＦＧＸ　　４０．０ｍｍ　３７．５ｍｍ

Ｆ１０４　４５．５ｍｍ　３５．２ｍｍ

直径　Ｆ１０４　＞　ＦＧＸ　＞　Ｆ１０３

幅　Ｆ１０３　＞　ＦＧＸ　＝　Ｆ１０４