【ミニッツ　４輪駆動系】

ドリフトが可能な唯一の４ＷＤシャーシ　（ＭＡ−０１０　ＡＷＤ）である。

ミニッツの中でオプションパーツ類の投資額が一番高くなるシャーシでもある。

前後のサイズ的にはＭＲ−０１５ＲＭに近い。

リヤ部分の取付位置を変更する事でホィールベースを９０ｍｍと９４ｍｍが選択可能。

フルオプションに近かったシャーシに対して、更にアルミアップライトと受信機カバーを付けてみた。

シャーシに問題があるので取りあえずは、この状態をキープする事にした。

フロント側の丸印部分が亀裂等によって欠落・欠損している事からシャーシを緊急発注した。

で、交換用のスペア・カラー・シャーシがこれだ。

シャーシの交換に１時間以上を要した。

交換後の画像がこれである。

全体的にブルー基調になったかな？

次にＡＷＤ用にとカルソニックＧＴ−Ｒ（Ｒ３５）を購入しておいたのだが、実際に取付ようと思ったら問題が。。

確かＡＷＤはＭＭだったと思っていたのだが、ＭＭ仕様のカルソニックだとホィールベースが合わない。

試しにＭＲ−０２（ＲＭ）に付けているフェアレディで確認したら寸法ピッタリ。

ＡＷＤを最大長にしてもフェアレディしか使えない事が判明し、ボディ変更となった。

しかし、また問題点が発覚。

このボディって全くと言って良いほど車高が無いのである。

フロントはそこそこに沈むのだが、リアは殆ど変わらない。

後部下にあるディフューザーが当たっているのである。

アンダーラインのギリギリまで切除した事で、ダンプする様になった。

ボールデフにスクワットのゴールドベアリングを取り付けている。

画像では分かり難いが、チタン・ユニバーサル・シャフトを装備。

ギヤー部はデルリン製を実装。

見た目重視でディスク・プレートがさり気なく。。

スパーギヤをマシンカットに変更し、更にピニオンもメタル製に交換した。

フロント・シャーシ・プロテクターを取り付けてみた。

アルミ・タイロッド（１度）を取り付けた。

別途にＡＳＦ基盤を入手して２．４ＧＨｚ仕様に変更したが、モーター端子の取付部分が逆になるので

交換される人は注意が必要である。

３Ｒａｃｉｎｇ製のＤＷリヤリンクサスを取り付けてみた。

ボールデフは京商製を取り付ける事は可能だが、リンクサスに対して僅かに接触する事が発覚した。

位置的にはデフとベアリングの接点付近になるので、このボールデフを使用する場合は、

少々削った方が良いと思われる。。って、説明書にも書いてあった気がするが。。

充電池を取り付けた状態でダンピングさせてみたが、少々バネが強い感じがするので、

付属のシルバースプリングを使うと良さそうだ。

丸印内のパーツに交換することでキャンバー角を０〜２度の範囲で変更出来る。

取付状態によってはギクシャクする感じになるので、取付後は稼働状態を確認して必要なら調整した方が良い。

フロントのデフをワンウエイに交換してみた。

新しいリヤサスペンションが発売になるらしいねぇ。