【ラジコン TB03シャーシ】
2009年12月30日にサーキットに行った時、キットは半額でパーツ類を25%オフにするとの事だったので
思わず買ってしまった。。。バカな自分である。
キット内のボディは知人に1000円で譲渡し、オマケとしてモータ−、ホィール、スリックタイヤを譲った。
カーボンシャーシ仕様になるのは時間の問題か?
TB−03キット | アルミサーボステーL | カーボンフロントダンパーマウント | アルミプロペラジョイント |
TRFブラックコート | アルミサーボステーR | カーボンリヤダンパーマウント | アルミレーシングステア |
カーボン強化シャーシ | ハイトルクサーボホーン | アルミサスマウント | アルミダンパーステーマウント |
カーボン混入Kパーツ | アルミサーボホーン | アルミモータープレート | 高精度ベアリングフォルダー |
カーボン混入Aパーツ | チタンターンバックル | アルミモーターヒートシンク | フルベアリング |
アルミモーターマウント | ユニバーサルシャフトセット | アルミスパーマウント | TA05 強化Cハブ |
アルミモーターアダプタ | アルミデフジョイント | フロントワンウエイ | TRF416 フロントアップライト |
2009年1月1日 産声をあげたTB−03である。
秋葉原のRCショップは12月31日から1月2日まで休みとなっており、唯一、営業していた洛西モデルで
貧弱なパーツ棚から調達出来る分だけ調達した。
フロント廻りは、以前所有していたTA−05IFSと同じ仕様なので調整は慣れたもんである。
アルミサスマウントを4個購入したもののバスタブの構造上、リヤの1個しか使えなかった。
本来なら接触している面全体に圧を加えて固定するのだが、このTB−03は上下を逆にする必要があり、
しかもビス部分に3mmX3mmのスペーサを使わなければならない為、衝撃に弱くなる感じがする。
カーボン混入強化シャーシを購入するか、イーグルのカーボンシャーシコンバージョンを購入するまでは
このままで走らせようと思う。
お役ご免となりつつあるDF−03Raから受信機とサーボを移植し、アンプ系はO氏から譲渡して貰った
ブラシレスを搭載してみた。
余談
洛西モデルにアフターパーツ扱いとなっているセンターシャフトが2個売られていたので予備と思って購入
したのだが、何気に寸法を測ってみるとTF−5と同じである事が判明した。
TF−5の方は生産未定となったままだったので共通パーツとして使えそうだ。
カーボン混入強化シャーシを購入した。
あえてIFS仕様を止めて通常の形式に変更。
ステアリング系もアルミパーツ、ハイトルク、チタンバックルで強化。
モーター冷却を目的にヒートシンクを付けてみたが、風流に疑問?
リヤ側もカスタムしてみた。