| |
Ｘelvis 主要諸元表 |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
車名 |
ホンダＭＣ２５ |
|
| |
長さ |
２，０９５ｍｍ |
|
| |
幅 |
７２０ｍｍ |
|
| |
高さ |
１，１６０ｍｍ |
|
| |
軸距離 |
１，４３０ｍｍ |
|
| |
原動機の形式 |
ＭＣ１５Ｅ |
|
| |
総排気量 |
０．２４９Ｌ |
|
| |
燃料の種類 |
ガソリン |
|
| |
車両重量 |
前軸 |
８２ｋｇ |
|
| |
後軸 |
９０ｋｇ |
|
| |
計 |
１７２ｋｇ |
|
| |
乗車定員 |
２名 |
|
| |
車両総重量 |
前軸 |
１０３ｋｇ |
|
| |
後軸 |
１７９ｋｇ |
|
| |
計 |
２８２ｋｇ |
|
| |
最低地上高 |
１５５ｍｍ |
|
| |
キャスト |
２７度３０ |
|
| |
トレール |
１１３ｍｍ |
|
| |
フレーム形式 |
ダブルクレードル |
|
| |
制動停止距離 |
１４．０ｍ（初速５０ｋ） |
|
| |
最小回転半径 |
２．７ｍ |
|
| |
冷却方式 |
水冷電動式 |
|
| |
始動方式 |
セル式 |
|
| |
原動機 |
ガソリン・４サイクル |
|
| |
シリンダ配置 |
Ｖ２ 横型 |
|
| |
バルブ駆動方式 |
ＤＯＨＣ チェーン駆動 |
|
| |
内径Ｘ工程 |
６０．０ｘ４４．１ｍｍ |
|
| |
圧縮比 |
１１．０ |
|
| |
最大出力 |
３６ＰＳ／１１，５００ｒｐｍ |
|
| |
最大トルク |
２．６ｋｇ−ｍ／８，５００ｒｐｍ |
|
| |
一次減速 |
方式 |
ギヤー |
|
| |
減速比 |
２．８２１ |
|
| |
変速機 |
常時噛合い式 |
|
| |
変速比 |
一速 |
２．７３３ |
|
| |
二速 |
２．０００ |
|
| |
三速 |
１．５９０ |
|
| |
四速 |
１．３３３ |
|
| |
五速 |
１．１５３ |
|
| |
六速 |
１．０３５ |
|
| |
最終減速 |
方式 |
チェーン |
|
| |
減速比 |
３．０７１ |
|
| |
フレーム号機 |
ＭＣ２５−１０００００１〜 |
|
| |
エンジン号機 |
ＭＣ２５Ｅ−１１５０００１〜 |
|
| |
|
|
|
| |
ガソリンタンク容量 |
１６Ｌ |
|
| |
エアークリーナー形式 |
ビスカス式 |
|
| |
スロットルバルブ径 |
３２ｍｍ |
|
| |
ベンチュリ径 |
プライマリ |
１０．５ｍｍ相当 |
|
| |
セカンダリ |
２９．６ｍｍ相当 |
|
| |
パイロットスクリュー |
２．５回転戻し |
|
| |
フロートレベル |
６．８ｍｍ |
|
| |
アイドル回転 |
１，３００±１００ｒｐｍ |
|
| |
エンジンオイル量 |
全容量 |
２．５Ｌ |
|
| |
フィルター交換時 |
２．０Ｌ |
|
| |
交換時 |
１．８Ｌ |
|
| |
冷却液容量 |
分解時 |
１．４Ｌ |
|
| |
交換時 |
１．１Ｌ |
|
| |
リザーバタンク容量 |
０．６Ｌ |
|
| |
標準濃度 |
３０％ |
|
| |
バルブクリアランアス |
ＩＮ側 |
０．１５−０．１９ｍｍ |
|
| |
ＥＸ側 |
０．１５−０．１９ｍｍ |
|
| |
クラッチレバー遊び |
|
１０−２０ｍｍ |
|
| |
空気圧 |
一名乗車 前輪 |
２．００ｋｇ |
|
| |
一名乗車 後輪 |
２．２５ｋｇ |
|
| |
二名乗車 前輪 |
２．００ｋｇ |
|
| |
二名乗車 後輪 |
２．２５ｋｇ |
|
| |
タイヤ |
ブリジストン 前輪 |
Ｇ５４８ |
|
| |
ブリジストン 前輪 |
Ｇ５４７ |
|
| |
ダンロップ 前輪 |
Ｋ５０５Ｆ |
|
| |
ダンロップ 後輪 |
Ｋ５０５ |
|
| |
フロントフォーク |
オイルレベル |
１２７ｍｍ |
|
| |
容量 |
３０２ｃｃ |
|
| |
油種 |
１０号 |
|
| |
フロントブレーキ |
レバー遊び |
１０−２０ｍｍ |
|
| |
ブレーキ液 |
ＤＯＴ３もしくはＤＯＴ４ |
|
| |
ロータ厚み |
４．８−５．２ｍｍ 限界４ｍｍ |
|
| |
リヤーブレーキ |
レバー遊び |
１０−２０ｍｍ |
|
| |
ブレーキ液 |
ＤＯＴ３もしくはＤＯＴ４ |
|
| |
ロータ厚み |
４．８−５．２ｍｍ 限界４ｍｍ |
|
| |
プラグ |
標準 ＮＧＫ |
ＣＲ８ＥＨ ９ |
|
| |
標準 日本電装 |
Ｕ２４ＦＥＲ−９ |
|
| |
高速 ＮＧＫ |
ＣＲ９ＥＨ ９ |
|
| |
高速 日本電装 |
Ｕ２７ＦＥＲ−９ |
|
| |
プラグギャップ |
０．８−０．９ |
|
| |
点火時期 |
ＢＴＤＣ １０度／１３００±１００ |
|
| |
|
|
| |
ワイヤー |
アクセル |
８７０ｍｍ |
|
| |
アクセル リターン |
８８０ｍｍ |
|
| |
チョーク |
１２００ｍｍ／８６５ｍｍ |
|
| |
クラッチ |
１０３２ｍｍ |
|
| |
ブレーキホース |
フロント |
|
|
| |
リヤー |
５５０ｍｍ |
|
|
|
|
|
|